Marieholmstunneln

Marieholmstunneln, som är en del av det Västsvenska paketet, är en ny tunnel under Göta Älv i Göteborg. Syftet är att avlasta Tingstadstunneln och bidra till ökad kapacitet och smidighet för att ta sig mellan centrala Göteborg och Hisingen. Marieholmstunneln ska ansluta E45 och Partihallsförbindelsen med E6 och då öka tillgängligheten till Göteborgs hamn, Norra Älvstranden och västra Hisingens industrier.

Infra Action har bistått Trafikverket med projekteringsledning och entreprenadledning/byggledning genom hela projektet.

Erik Bengtsson har i rollen som projekteringsledare arbetat med styrning- och uppföljning av totalentreprenadkontraktet med svenska och internationella entreprenörer och dess projektörer.

– Arbeta med projektering i detta mycket tekniskt avancerade projekt har varit en stor utmaning och väldigt stimulerande. Det har varit extra kul att se hur medarbetare vuxit i sina roller samtidigt som projektet vuxit fram, säger Erik Bengtsson.

Johan Edin har i rollen som entreprenadledare ansvarat gentemot projektledare för ledning, planering, samordning och uppföljning av byggnationen.

– Projektet överlag har gått väldigt bra. Vi håller både budget och tidsplan och kommer att öppna tunneln vid årsskiftet, vilket känns jätteroligt, säger Johan Edin.

Tunneln byggs som en sänktunnel under Göta Älv och består av tre sammanfogade delar (döpta till Göta, Tina och Marie). Tunneln blir ca 500 meter lång och har sex filer, tre i vardera riktning. Enligt prognoserna ska runt 50 000 bilar passera Marieholmstunneln varje dygn i framtiden. Tunneln planeras att öppna i slutet av 2020.